LPG - AUTOGAS

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Anfang 2007 gab es ca 2500
LPG-Tankstellen in
Deutschland. Am 06.02.2012
waren es schon 6429
Tankstellen!

Ein neues Autogas-Forum
(Jan.09) bietet interessante
Informationen, siehe unter

Aktuell (Nov.08) wird behauptet
auf Autogas umzustellen
lohne sich erst mit über
70.000 km.
Das stimmt so nicht ganz !
Das hängt ganz von der
eigenen Tankstellensituation ab.
Ausserdem sinken die Gaspreise auch !
Wie man in unseren
Diagrammen sehen kann !!!

Das erste 3-EURO-Auto
Interessiert ?

LPG (Autogas) ist noch bis
31.12.2018 Steuerbefreit.
"Gastanker" sind die
umweltfreundlichsten Auto's!

Allerdings liegt der Schwerpunkt
des "Bundesministeriums für
Umwelt" (BMU)
eher bei der zukünftigen
Förderung von Erdgas (CNG) im
PKW!
CNG ist geringfügig
umweltfreundlicher und ein
gutes Brückensystem
zur späteren Wasserstofftechnik.
Allerdings ist das
Tankstellennetz
"dünner" ausgebaut und die
Tanks in den PKW's kleiner.
Damit ist auch die Reichweite geringer!

Noch ein Hinweis

Auch diese Seite wird mehr
Inhalt bekommen.
Stand 06.02.2012

www.gas-tankstellen.de

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Die Umrüstung auf Autogas erfreut sich immer grösserer Nachfrage!

Es lassen sich fast alle KFZ-Typen mit Benzin-Motor umrüsten. Nur dürfen es keine Direkt-Einspritzer sein, wie z.B. FSI-Motoren von VW. Die Kosten für eine Umrüstung liegt meisst zwischen 2000,-€ und 2500,-€. Bei Opel bekommst du z.B. Original-Umrüstsätze für deinen Opel. Die bauen dir die Anlage auch ein, wenn die Opel-Werkstatt auch lizensierter Gas-Umrüster ist. Einige Fahrzeuge benötigen Flashlube damit die Ventilsitze geschmiert werden. Im Benzin sind Blei-Ersatzstoffe enthalten, die natürlich im GAS nicht enthalten sind. Das Flashlube-Kit kannst du günstig bei ebay bekomen. Die Flashlube-Einbauanleitung findest du hier!

Dieser tolle Amortisationsrechner wird von www.amortisationsrechner.de zur Verfügung gestellt.

Peugeot 206 1.1L 60PS

Unser Peugeot 206 hat eine "Landi Renzo Omegas" - Gasanlage mit Unterboden-Tank (59 L) erhalten. Der Wagen läuft in beiden Betriebsarten, seit 126.500 km, sehr gut und verbraucht ca. 7,5 Liter LPG. Wir haben dabei einen Mehrverbrauch von 15 % ermittelt. Anfangs war eine "BRC Sequent24" eingebaut. Diese hatte aber einen Defekt und wurde nach vielen Monaten Fehlersuche und viel Arbeitsaufwand vom Umrüster gegen diese "Landi Renzo Omegas" ausgetauscht. Nach 51.000 mit GAS gefahrenen Kilometern hat sich die Umrüstung bezahlt gemacht. Der "Kleine" hat es geschafft. Die Kosten der Gasanlage waren in 25 Monaten herausgefahren . Bei ca. 87 Cent /Liter Differenz zum Benzin ist bereits (10/2011) 3500,-€ Gewinn eingefahren worden. Das Diagramm (rechts) informiert detailiert (29.06.07 - 01.02.12)

Da der "206" ein aussen untergebrachtes Reserverad hatte, wurde hier auch ein Unterbodentank mit 59 Liter Brutto verbaut. Damit sind ca. 48 Liter Gasinhalt zu nutzen. Das Reserverad ( wenn benötigt ) fährt im Kofferraum mit. Leider schrumpft dann der max. Inhalt entsprechend.

Hier sind ein paar Bilder über die wesentlichen Einbauten im Peugeot 206:

Fiat Punto 1.2L 60PS

Für den Punto haben wir uns für eine "Prins VSI" - Gasanlage entschieden weil diese hier besser funktionieren soll. Jeder angefragte Umrüster hatte andere Info's zu den Fahrzeugen. Die Entscheidung für Prins im Punto war die Richtige. Der Radmuldentank fasst ebenfalls 59 Liter Brutto. Somit dürften etwa 48 Liter LPG reinpassen. Bisherige Erfahrungen (seit 80.800 km) sind absolute Spitze! Seit über einem Jahr haben sich die Kosten der Gasanlage amortisiert und 1.600,- EUR Gewinn eingefahren!

Es hat sich ein Verbrauch von 7,2 L/100km eingestellt. Durchschnittlich 15 % Mehrverbrauch bei Gasbetrieb. Das kann sich sehen lassen. Denn dieser Wagen wird überwiegend im Stadtverkehr und manchmal auf der Autobahn gebraucht. Das Diagramm (rechts) informiert detailiert (28.02.08 - 03.02.12)

Hier sind ein paar Bilder über die wesentlichen Einbauten im Punto:

(Zeige einfach auf ein Bild das du vergrössert haben möchtest)

Der Kofferraumboden wurde um 110 mm erhöht. Für unsere Zwecke immer noch ausreichend. Das Bordwerkzeug und Warndreieck liegt nun in den kleinen Fächern neben dem Gastank. Das Reserverad ( wenn benötigt ) kann dann auf dem neuen Kofferraumboden Platz finden.

Opel Omega Caravan 2.0 16V

Für den Opel Omega Caravan 2.0 16V sollte es eine "Landi Renzo Omegas" sein. Auch hier ist ein Radmuldentank mit 70 Liter Brutto verbaut. Nun läuft dieser Wagen schon gut 100.000 km mit LPG und zeigt uns das wir alles Richtig gemacht haben. Das Diagramm (rechts) informiert detailiert (14.03.08 - 17.07.09)

In beiden Betriebsarten macht der Motor alles was er soll. Auch der Verbrauch mit 10,8 L/100km (Gas) ist erstklassig. Nun sind schon 234.000 Km mit dem Omega abgespult und der Motor läuft bestens. Die günstigste Gastankstelle in unserer Gegend (Geldern, 18.10.11) nimmt 68,9 Cent / Liter.

Hier sind ein paar Bilder über die wesentlichen Einbauten im Omega:

(Zeige einfach auf ein Bild das du vergrössert haben möchtest)

Der Kofferraumboden wurde um 80 mm mit Sperrholz und Styrodur erhöht. Das ergibt kaum Einschränkungen bei der Nutzung des Kofferraums. Das Reserverad fährt dann immer "offen" mit. Das Flaslube-Kit haben wir spielend leicht selbst eingebaut und eingestellt. Es ist mehr als "Versicherung" gedacht. Ob es was gebracht hat? In 2 Jahren mehr darüber!